台鐵普悠瑪列車21日出軌翻覆,造成嚴重傷亡。對此,台鐵一名不具名司機員透露,其實普悠瑪近3個月來,頻傳出ATP故障、主風泵空氣壓力不足等問題,另外也常發生實際車速與數位顯示器不符的情況。平均普悠瑪和太魯閣ATP每個月至少報修4次,認為台鐵應針對所有車種做全面檢查。根據《蘋果》報導,該名不具名司機員透露,在19組普悠瑪號中有3組經常故障,其中TEMU2009、TEMU2010曾發生ATP故障,而TEMU2007、TEMU2008近3個月則經常發生主風泵空氣壓力不足,但台鐵疑似因在等待物料,因此遲遲沒有更換設備。出事的普悠瑪尤姓司機員向檢方坦承,該列車自瑞芳站開始已出現動力異常,車上刻度與儀表板、實際車速均不符,因此就未再查看車速儀表,他平時有觀速訓練,新馬站月台彎道速限75公里,他便將刻度拉至82到83公里,但根據檢方表示,事故前4分鐘時速已達120公里,出軌前2分鐘時速更攀升到140公里。該名不具名司機員表示,機械的東西不可能完全沒問題,自己日前開普悠瑪號就遇過ATP故障,但還未聽說過曾發生速度碼出現問題,他指出若遇到ATP故障,就需要看備用的數位顯示器,先前也曾有同事開電力機車,電門縱拉至時速80公里,但數位顯示器卻是時速141公里。對此,台鐵則表示,除非傳輸裝置故障,才會導致出現亂碼,但過去普悠瑪號並沒有發生過,而從此次出軌的普悠瑪主風泵的檢修狀況來看,也沒有經常性故障。更多 TVBS 報導KID友搭普悠瑪逃死劫 他嚇傻手抖:給我平安回家路! 腿都軟了…他在「千萬彎道」撞超跑 恐賠上百萬 翻車全是司機的錯? 台大醫師舉3事件狠打臉


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